組合機床的應用

　　zui早的組合機床是1911年在美國制成的，用于加工汽車(chē)零件。初期，各機床制造廠(chǎng)都有各自的通用部件標準。為了提高不同制造廠(chǎng)的通用部件的互換性，便于用戶(hù)使用和維修，1953年美國福特汽車(chē)公司和通用汽車(chē)公司與美國機床制造廠(chǎng)協(xié)商，確定了組合機床通用部件標準化的原則，即嚴格規定各部件間的尺寸，但對部件結構未作規定。
　　
　　組合機床一般采用多軸、多刀、多工序、多面或多工位同時(shí)加工的方式，生產(chǎn)效率比通用機床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經(jīng)標準化和系列化，可根據需要靈活配置，能縮短設計和制造周期。因此，組合機床兼有低成本和率的優(yōu)點(diǎn)，在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應用，并可用以組成自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。
　　
　　一般用于加工箱體類(lèi)或非凡外形的零件。加工時(shí)，工件一般不旋轉，由刀具的旋轉運動(dòng)和刀具與工件的相對進(jìn)給運動(dòng)，來(lái)實(shí)現鉆孔、擴孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機床采用車(chē)削頭夾持工件使之旋轉，由刀具作進(jìn)給運動(dòng)，也可實(shí)現某些回轉體類(lèi)零件(如飛輪、汽車(chē)后橋半軸等)的外圓和端面加工。
　　
　　二十世紀70年代以來(lái)，隨著(zhù)可轉位刀具、密齒銑刀、鏜孔尺寸自動(dòng)檢測和刀具自動(dòng)補償技術(shù)的發(fā)展，組合機床的加工精度也有所提高。銑削平面的平面度可達0.05毫米／1000毫米，表面粗糙度可低達2.5～0.63微米；鏜孔精度可達IT7～6級，孔距精度可達O.03～O.02微米。
　　
　　為了使組合機床能在中小批量生產(chǎn)中得到應用，往往需要應用成組技術(shù)，把結構和工藝相似的零件集中在一臺組合機床上加工，以提高機床的利用率。這類(lèi)機床常見(jiàn)的有兩種，可換主軸箱式組合機床和轉塔式組合機床。
　　
　　組合機床未來(lái)的發(fā)展將更多的采用調速電動(dòng)機和滾珠絲杠等傳動(dòng)，以簡(jiǎn)化結構、縮短生產(chǎn)節拍；采用數字控制系統和主軸箱、夾具自動(dòng)更換系統，以提高工藝可調性；以及納入柔性制造系統等。